預應力鋼絲是用于大型鐵路、公路橋梁、屋架、吊車梁、工業民用預制板、墻板、管樁、電桿和預應力混凝土水管、電視塔、核電站等工程建設上的新型建筑材料?，F在我們就為大家介紹下預應力鋼絲的制作工藝。

制造方法（工藝）　

　冷拉(cold drawn)預應力鋼絲用優質高碳鋼盤條(high carbon wire rod)經表面處理后冷拔而成，鋼的含碳量在0.6-0.9的范圍選擇，冷拔前要經過酸洗磷化或其它形式的表面處理，冷拔后橫截面積一般會減少50-85%，通過冷加工硬化原理提高強度。冷拔預應力鋼絲如再經穩定化處理(Stabilizing)，就成為低松弛(low relaxation)預應力鋼絲，獲得低松弛特性，并明顯改善屈服強度、延伸率和伸直性。如果經過鍍鋅就成為鍍鋅預應力鋼絲，鍍鋅后經過穩定化處理的鋼絲稱為低松弛鍍鋅預應力鋼絲。鋼絲一般按盤卷狀(coil)交付，應用于軌枕(railway sleeper)時，可根據需要定尺切斷成捆交付。

　　預應力鋼絲為直徑一般在4-12毫米范圍，目前中國常用5毫米和7毫米規格。

　　這種材料的高強度主要表現在軸線方向，徑向明顯更低。受熱到400度或更高溫度時，松弛性能及強度性能會出現明顯損害。冷拉預應力鋼絲應用于管道時，應注重檢查其耐應力腐蝕性能。采用鍍鋅鋼絲時，不應完全信賴其耐腐蝕性能，整個索系統應有其它防護措施。

應用　

　冷拉預應力一般用于管道，尤其是用PCCP工藝制作的管道。低松弛預應力鋼絲廣泛應用于鐵路軌枕和預應力混凝土電桿，少量用于建筑構件，預制梁已基本不采用。低松弛的鍍鋅預應力鋼絲常用于斜拉橋(cable stayed bridge)的橋索、鋼管拱橋的吊桿(tie rod)及制作用于大跨度建筑的預應力索，不經過穩定化處理的鍍鋅鋼絲一般用于懸索橋(suspension bridge)的橋索。